ginnen. Vorher wird der Pilot auf die Sitzbank
geklebt und gemeinsam mit dieser auf die Vorsprünge der Tragflächen im Rumpfteil montiert.
Die Glaskanzel kann aufgesteckt, aber auch fest
aufgeklebt werden. |
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Die Stabantenne, der Antennendrahthalter sowie
die Kanonen werden von der Halteleiste mit einer
kleinen Schere abgetrennt und die Farbe an den
Klebestellen entfernt. Am Rumpf, rechts neben der
Glaskanzel, kommt in die vordere Markierung der
kleine Antennendrahthalter, dahinter die Stabantenne. Die Kanonen werden an den entsprechenden Stellen am Bugunterteil montiert. Jede Kanone
hat ihren Platz und daher eine besondere Markierung. Die Fahrwerke werden mit den entsprechenden Teilen zusammengeklebt und an Rumpf
und Tragflächen montiert. Die Räder sollen sich
drehen, daher Vorsicht beim Zusammenkleben! Als
letztes erfolgt die Montage des Antennendrahtes
sowie die Anbringung der Kennzeichen am Flugzeug nach den Hinweisen auf dem Deckblatt des
Kartons und der Gebrauchsanweisung des Schiebebildes. |
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Du hast es nun geschafft, und vor Dir steht sie als
schmuckes Modell, die MIG 15. |
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Dies wären einige Ratschläge für den Zusammenbau. |
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Wir wünschen Dir in Deiner Arbeit im Flugzeugmodellbau viel Freude, gutes Gelingen und hoffen,
daß Du bald, einmal die Gelegenheit erhältst, in
einem richtigen Flugzeug unserer Deutschen Lufthansa zu fliegen. |
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VEB KUNSTSTOFFVERARBEITUNG
ZSCHOPAU |
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III/1/22 Kt 475/59 50T 869 |