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| Anleitung für den Zusammenbau |
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| Fein bearbeitete Plastikteile werden entsprechend nebenstehenden Abbildungen mit FALLER PC-505 (Feinstrichspitze) zusammengeklebt. |
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| Abziehbilder. Geschwader- und Staffelabzeichen befanden sich seitlich von Kanzel und auf Motor. |
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| Bemalung. Unterteil von Rumpf und Tragflächen wurden meist hellblau gestrichen (Tarnung gegen Himmel). Propellerkappe, MG-Mündung ist rot zu empfehlen. Inneres der Kanzel dunkel, – ebenso Kleinteile wie MG und Teile vom Fahrwerk. |
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| Propellerlagerung. An Stelle der roten Buchse kann ein FALLER-Einbaumotor 1001/E eingebaut werden (für 3-6 Volt Wechselstrom). |
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| Ständer. Arm in Basisplatte, beweglicher Oberarm in Zapfenloch
eindrücken (nicht kleben). |
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| Geschichte und Merkmale der Ju 88. Die Junkers Ju 88 gehört zu den bekanntesten Bombenflugzeugen des 2. Weltkrieges. Am 21. Dezember 1936 startete der erste Prototyp, die Ju 88 V1, vom Werkflugplatz der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A.G. in Dessau aus. Mit der Ju 88 V5, einer Rekordausführung ohne Bewaffnung, wurden im Jahre 1939 mehrere internationale Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt. |
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| Die Ju 88 A war ein Horizontal- und Sturzbomber ausgerüstet mit einer Sturzflugautomatik. Die Besatzung bestand aus 4 Mann. Bewaffnet war sie mit 4 Maschinengewehren. Bei einem Fluggewicht von ca. 10000 bis 12000kg betrug die Zuladung 3000 bis 3500kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei rund 450km/h. Ausgerüstet war sie mit zwei Junkers Jumo 211-Motoren von je 1200 his 1400 PS Startleistung. Auch als Nachtjäger (Ju 88 C, Ju 88 G, und Ju 88 R) sowie als Schlachtflugzeug (Ju 88 P) wurde sie gebaut.
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