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| Zunächst werden ein Mittelmotor und die beiden Seitenmotoren zusammengesetzt und im fertigen Zustand montiert. Rotes Achsenlager mit Metallachse oder FALLER-Motor 1001 in Motorkörper stecken, Propeller aufsetzen und alsdann jeweils zwei Schalen um den Motor kleben. |
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| Der Einbau der FALLER-Motoren (für 3 bis 6 Volt Wechselstrom) ist nicht ganz einfach. Die Kabel können entweder einzeln paarweise herausgeführt oder im Flugzeughauptkörper parallel geschaltet werden. |
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| Der längere der beiden Fensterstreifen paßt für die linke Rumpfseite. |
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| Abziehbilder sind je nach Verwendungszweck zur Kennzeichnung als Vorkriegsverkehrsmaschine, als Sanitätsflugzeug und mit entsprechender Tarnbemalung als Militärtransporter beigefügt. |
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| Technische Daten sind der Tafel des Deutschen Museums in München entnommen, wo unter anderem auch dieser bekannteste Flugzeugtyp der Welt im Original zu sehen ist. |
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| Von 1930 bis 1945 gebaut; Baujahr der ersten einmotorigen Ju 52 1930, Baujahr der ersten
dreimotorigen 1931/32. |
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| Konstruiert wurde die Ju 52 unter Ernst Zindel bei den Junkers Flugzeugwerken in Dessau. Sie ist ein Passagier- und Frachtflugzeug für Mittelstrecken, hat drei Mann Besatzung und kann 17 Fluggäste aufnehmen. Triebwerke: Drei BMW-132-Motoren von zusammen 1980 PS oder drei Pratt-&-Whitney-Motoren von zusammen 2145 PS. |
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| Spannweite 29,25 m, Länge 18,90 m, Höhe 5,45 m, Fluggewicht 10500 kg bei 4000 kg Nutzlast, Reisegeschwindigkeit 250 km/st, Gipfelhöhe 7000 m, Reichweite 1280 km. |
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| Es wurden von diesem Typ im ganzen 5250 Maschinen gebaut. Auch heute noch sind in
verschiedenen Ländern Ju 52 im Einsatz. |
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| Directions for Assembly: |
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| Start by assembling the central and two lateral motors and mounting them. Insert either the red shaft bearings or FALLER No. 1001 electric motors into the motor housings. Mount propellers and then cement the two halves of the housing around each motor. |
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| Installing the 3 to 6-volt FALLER A.C. electric motor requires a bit of care. The wires may be led out either in pairs or wired in parallel inside the fuselage. |
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| The longer of the two window strips goes an the left side of the cabin. |
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| Transfers are enclosed for making up the model either as a pre-war passenger plane, a flying ambulance, or, suitably comouflaged, as a military transport plane. |
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| The following technical dato are taken from the placard on the full-size specimen on display at the Deutsches Museum in Munich, Germany. Built from 1930 (single-motored) and 1931-32 (tri-motored) to 1945, and designated as type Ju 52. |
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| Medium-range passenger and freight plane, for crew of 3 and 17 possengers, built under the supervision of Ernst Zindel at the Junkers plant at Dessau. Powered by three BMW-132 motors wich a total of 1980 HP or three Pratt and Whitney motors totalling 2145 HP. |
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